bsp;本来北大众贯彻与南大众沆瀣一气的思路,拒绝使用宇宙集团的安全系统,但迫于市场传来的极大压力,后来开始购进,才止住了下滑的颓势。
不过以目前的销量来看,颇有些日薄西山、老头子撒尿的感觉,隐隐不复当年神勇。
在销售榜前十的名额中,更是出现了奇瑞和BYD品牌的身影,从单品轿车车型来看,国产车型,居然已经接近了半数。
而在综合排行版中,前十之内,国产车更是占据了半壁江山。
如天气一般转凉的,必然是在海市的南大众,此时有三款主打市场的车型,单品车型排名,已经落到了二十名左右,接近咸鱼的存在。
海市相关部门里,更是受到大众车企季度财务报表,利润严重缩水的报表。
更是指出,若按照当前形式下去,南大众数十年辛辛苦苦拼下的市场份额,怕是用不了半年的时间,就要被异军突起的其他车企蚕食殆尽。更令人担忧的是,几十年稳健如狗的盈利情况,也将变为亏损。
这一点,绝对是让人最难以接受的。
有利润,无论再少,至少可以保持运营,保持着生的希望;而一旦陷入资金紧缺的泥淖中,将会从根本上击垮一家企业。
而海市市政此时,已经严重体味到,曾经自己不知何时埋下苦果的味道。
曾几何时,海市靠着辖区内的五大车企和众多小车企,能向全国汽车市场实现供给量达到总市场量百分之七十的份额。
如今随着三家外资车企撤离,众多小车企搬迁,此时总得成车量供给,已经不到总时长的百分之十。
这种落差,就像闭着眼亲了'小龙女';一口,睁开眼却发现是凤姐。
那种哔了狗的感觉,无法诉说…
虽说许多国产车企频频传来捷报,但对于宇宙集团来说,并没有得到太多的实惠。
毕竟以宇宙集团第一批量,只有十万台车的产能来看,在茫茫的数千万台汽车中,实在太过渺小。
况且从开始到现在,宇宙集团一直未进行过广告宣传。
以吴颜每半月的知名度数据分析来看,'漢';牌汽车在市场上的影响力,并未提升多少。
除了一些消费者本身,怕是更多的消费者仍是对其一无所知。
第一批'漢';牌汽车,如今几尽售罄,剩下不多的数千辆,支撑不了太久的时间。
第二款'宇宙畅行者';,却还未进入最后的测试阶段。
按照当初的规划,在宇宙畅行者进入最后阶段时,公司将会相应的投放当初约定的广告内容。
只是以目前公司空空如也的账面来看,怕是又要搁浅了。
青青接手公司业务之际,那时候公司状况用'杂乱无章';来形容,一点也不为过,毕竟数个上十亿的项目同时进行,任谁都会抓狂。再经过赵天这一番投建办公场地,只能是'雪上加霜';了。
青青感到自接任执行CEO以来,华发早生,连皱纹都开始悄摸的爬上脸庞,现又面临公司账面一无所用,更加的兢兢业业,如履薄冰起来。
也许是女人天生运气就好,当她为钱发愁的时候,东眺皮革厂冷不丁的,向总公司汇入他们一个季度的预付订单利润,一个亿!(未完待续)