033：汽配种类生产的选择

的比例，对应整个数量上，就已经超过了上千件的零部件。

    更何况，这上千之数的零部件，并非属于同一范畴之下的种类，将会给研发规划上，带来极大的困难。

    如是去投资规划的话，必然要将整车十几类大种类的配件系统全部包括，另外这十几类大种类之中，每个大种类下又包含几种到上百种分类的条目，每个条目之下有有数种类型，这样去做绝对是一个浩瀚的工程量。

    不过韦建平也将这些弊端一一讲解清楚，毕竟他要给出建议的话，必然要说出会随之带来的困难。

    对于这些，赵天口头上给与了否定，显然是能掂量清，知道以目前宇宙集团也好，甚至是联合起长城与吉利也罢，都绝对玩不转这么大的工程。

    不过在他心里，倒是对汽配系统有了整体的概念。

    对于韦建平这个人，虽说当初与他的想法有背，但作为一个博学多识的知识库来看待的话，赵天还是比较欣赏的。

    似乎早有预料，见赵天不同意之后，韦建平又提出自己觉得可行的方案。

    他的第二个方案便是，先集中火力攻打一处方向的研究，例如目前宇宙集团已经掌握的制动系和传动系的部门技术，可以选择其中的一项进行全力全范围研发，另外在增设一些技术含量稍低的其他系列配件进行研发生产。

    这样一来不但可以解决部分集团里生产中遇到的困难，更是可以将其他的配件体系发展起来。

    当然了，这样的规划，从时间上来看，可能会需要久一些，不过这样的方法也是比较稳妥的。

    从资金量方面去看，这种规划的投资，也最多花费宇宙集团平常项目的资金量。

    这个想法与赵天所想不谋而合。

    从吴颜再次'提醒';他之后，他已经将集团'核心业务';的事情牢牢印记在了脑海中。

    而这种思维的存在，自然会让他做任何的决策之时，都会考虑到，新增的业务是否有喧宾夺主的嫌疑存在。

    如果有的话，自然就不会去考虑，就像韦建平提出的第一条建议那样。

    虽说资金量上是个问题，但其实还是考虑到集团的精力分配问题。

    而韦建平提出的第二条建议，不单能让投入资金保持在可控的范围内，更是不会分担出集团太多的精力去进行支配，自然会让赵天同意下来。

    不过既然已经将陆翔飞也叫了过来，赵天仍是想继续听听他的意见，看看有没有更好的想法。

    毕竟宇宙集团目前发展的业务越来越多，专业取向也越来越广，为了更合理、更客观的让集团持续的走在正常运行轨迹上，多听取一些人的建议，自然好过于只接收单一的信息。

    只是接下来陆翔飞的考虑，倒是真的让赵天'声声入耳';，喜不自胜。

    相比于韦建平滔滔不绝的、全面的考虑建议，陆翔飞却是带着问题来去做考虑建议的。

    毕竟在汽配业务方面，他已经有所接触，并且将这个业务另进行'外包合作';还是自己增开上，也是他当初提出来的。（未完待续）