无奈之下,李明浩只好又将问题抛给了当前华行公司的三人管理层。
这三人中,自是长城、吉利和宇宙集团方面各出一人。
宇宙集团方面,由于当初韦建平'汽配一体化';概念的提出,圆了宇宙集团这次的合作脸面,再加上他对于汽车零部件设想方面,确实是有一定的研究,所以此次华行公司的宇宙方管理层代表上,就让他来出任了。
李明浩将问题转达给他之后,他很快与另外两人进行了商议。
长城方的代表,对于这个问题表示出了无能为力的回应。
其实以长城汽车在冀北省的实力来看,让他们出面去寻找铝原料的话,应该是没有太大的问题。
但关键是,长城汽车本身就作为一家用铝大户的企业,如果有更好的资源,必然是先紧着自家使用,随后才有可能放出。
更为重要的,作为工业大省的冀北省,一直一来都一省内的工业自豪,但同时,原料工业发展的同时,必然会带来环境上的影响。
近几年来,为了相应国家'节能环保,节排节减';的口号,冀北省已经逐步开始减少许多大型的工业原料生产企业,这其中自然就包括生产铝的企业。
长城汽车虽说自身供货上没有太大的问题,但若是想再多预存的话,就没那么的容易了。
不过吉利方的代表倒是给出了不错的建议。
更是承诺,这其中如果出现任何问题的话,可以直接让吉利全权负责。
原来他给的建议中,更是推荐了一家铝生产企业,巨科集团。
而巨科的董事长,则是原来吉利汽车最早一批的董事成员之一。
李通通。
吉利方代表敢打包票的原因,却不是因为李通通是原本吉利汽车的董事成员,而是因为他是李福福的弟弟。
这样说明之后,韦建平自是上了心。
只是最终的决定上,仍是要由李明浩去定,他只是负责回传这个建议而已。
李明浩收到这个讯息后,自是开始着人去勘察巨科集团的资质如何。
巨科铝业有限公司,官方配出的固定资产为五十亿左右,但在李明浩派人实际的勘察中却发现,这家企业实际的生产状况上,却是有些迥异。
其标注的每年数十亿的生产量,更是被派出的勘查人员判定不实。
不过从其他更方面的途径打听到,巨科集团从实力上,还是比较让人信赖的。
之所以在勘察期间,其各方面的表现并不如所标注的那般,全是因为目前国产铝行业的畸形所致。
华夏的铝行业产品结构分布上,大多数以铝以及铝合金型材为主,而具有更高技术工艺的铝制产品,却是极其稀少。
这也早就,许多有高技术工艺铝制品需求的国内企业,在有需求时都会采取从国外大量进购的模式。
对于国内的铝制品企业,则是不闻不问。
据传闻,目前生活中常见的铝饮料罐带材,每年国内各大企业都会从国外购置至少... -->>
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