082：举步维艰

条例，等那个时候，怕是所有的问题都会迎刃而解。

    但问题的关键是，骚普是一个坚持不会服药的病人…

    至于另外的几项业务中，集团一直重力打造的汽车业务，看似牛.逼屌炸天不可一世的存在，但就是这样牛气哄哄的业务，目前共计拥有的两种品牌四款车型中，一款已经停产，还有两款暂未设计成型。

    这样的情况，就好比是号称有五条腿的骡子一样，虽然四肢健全，但关键的东西不顶用，只能是徒有其表罢了。

    就算是赵天打算从汽车业务方面想办法增加营收，可也得让消费者方面买账才行。

    但是以当前汽车市场跌宕不平的行情看来，能先把自身一再降低的汽车销量稳住才是正道。

    以目前来看，集团里最为倚仗的两项业务，怕是已经废了。

    至于其他的几项业务中，赵天委实不看好任意一个。

    华行、花芯公司，看似大投资、大手笔，甚至连背后的几家股东都非比寻常，可无奈却是难在了材料之上。

    以往在购买发动机配件成品时，也曾有过感到昂贵，只是在面对整个发动机以及整车上时，倒也显得不是很明显。

    可现在自家准备打造时，才发现这其中的一丝一毫、一点一滴，居然就会那么的颇费周章，并且还不一定能够轻易获得。

    在铝材型材原料中，多数材质需要进口才能解决，实在令局限性太大。

    倘若使用国内的原材料的话，在制成的发动机成品中，无论是性能亦或是产品质量上，都存在着一部分的遗憾，的确是让人太过心寒。

    这也是为何与巨科集团的合作，能够如此坚定达成的原因。

    如果华行、花芯公司目前担不起解决问题的重任的话，更难以指望新能源汽车业务来实现这种突破。

    按照目前的进度，虽说老常当初从BYD挖来的成型的技术团队，但鉴于赵天的高要求以及目前的技术壁垒屏障，研发团队仍深陷在电量续航能力这个研究项目上。

    纵然以宇宙集团目前所拥有的技术，以及其他技术积累上，并不比市面上许多已经有产品产出的公司多，但以'成熟技术';为目标的赵天，仍是要等各项组成的技术部分，在技术应用上能够达到至少与目前传统能源汽车一样的档次，方才会考虑造车。

    哪怕是天能集团的张大天已经无数次的敦促过他们这边，甚至不惜使用过诸多'威逼利诱';的手段，不管是扬言'要切断资金供应';，亦或是许诺加大资金投入量，只要能让新能源汽车早点下线，他们什么条件都会答应。

    甚至张大天连连亲自造访过数次，但都没有得到想要的结果。

    其实对于目前新能源汽车的进度，作为前期资金供给方的天能集团，早就不耐烦了。

    只是出于对当初赵天'转让';给他们的技术的顾忌，才会频频只是用些柔和的手段，要不然早就撕破脸皮了。（未完待续）