104：重新起航的汽车业务

奈，宇宙集团的汽车业务目前，从汽车车型平台来看，并没有哪怕是一种完整的平台体系。

    '漢';牌汽车的第一款车型，当初只是作为集团的'试水车';，一来是为了检测市场对新品牌汽车的接受度，另外也是为了检测集团自身的造车流程。更何况，第一款车型只限量发行了十万台，就直接停止销售和后续的研发，就完全没有平台体系这么一说。

    而第二款车，其中的详情老常自然是知道的，当初负责汽车研发的技术团队，都属于还未脱离'菜鸟';的范畴，能造出单款的车型，多是依赖赵天的帮助，要不然目前的'宇宙畅行者';，不知道要拖延多久的时间才能面世。

    从现在'漢';牌汽车第三款车研发的进度，就可以大概知晓，如果'宇宙畅行者';全权交给研发部门，指不定拖拉到猴年马月。

    至于'漢';牌汽车的第三款车，目前来看，仍有一种遥遥无期的感觉。

    但这种遥遥无期，老常决定要把它变成'有期';。

    期限，一定要明确。

    至于'龙的传人';那里，付春雷的工作效率倒是比较让老常满意。

    从当初实际立项到现在为止，并且工作期虽与'漢';牌第三款车研发有冲突，付春雷目前的进度保持的很是不错。

    老常一将汽车业务接手，就可以看到'龙的传人';品牌车型设计进度上，显然已进行到油泥模型阶段。

    这样的阶段期很直接的说明，至少在车型定型上，'龙的传人';已经完成了百分之九十以上，大的造型已经确定下来。

    这绝对是个好消息。

    至少在重重艰难和困苦面前，'龙的传人';研发进度，算是唯一让人欣慰的存在。

    按照这样的进度，在新的一季度中，也是本年的最后一个季度里，'龙的传人';车型设计上，如果没有特殊的突发情况，是绝对可以在规划期内完成的。

    况且'龙的传人';品牌，当初规划之初，所有技术上的积累和准备都已完善，也很难出现大的差池。

    只是要完成一百五十万台的目标销量，单靠'龙的传人';一款车型，用脚指头来想的话都知道绝对不够的。

    要不然单款车型月销量超过十二万台的数量，就算让老常喝十八瓶敌敌畏，他也不会失心疯的去这样认为。

    这也是老常让'漢';牌第三款车型限期研发出来的原因。

    多一款车，总会多一些希望。

    另外在新能源汽车的研发上，老常同样决定设置限期时间。

    毕竟新能源汽车业务，从无到想，从想到合作，从合作到有，从有到如今，已经经历一年多的时间。

    而这一年多的时间内，除了天能集团陆续投进去的三十亿资金外，宇宙集团在里面砸了少说也有二十亿以上的资金。

    可现在新能源汽车的研究成果，却是连个屁都没研究出来。

    除了将当下所有在市面出售的车型中，将大部分车型给与完全否定的研究外，新能源汽车研发团队，在针对集团自身的车型研究上，毫无斩获。

    这也是老常下定决心，将会重新对新能源汽车业务进行评估和规划，至少，要做出有时间限制的规划，而不是像现在这般，只是遥遥无期的等待各项技术的成熟期到来。（未完待续）