022: 光速效率

    而长徽集团，无论是从规模，亦或是行业属性上，都绝对是个绝佳的选择。

    李明浩随即将目光转向赵天，那意思自是询问，是否按照老常说的去办。

    赵天自是点头。

    两天后，距离麒麟上线的时间越来越短。

    李明浩收到长徽集团的答复。

    至于李明浩当初带去的提议，长徽集团董事层中比较有话语权的几人，那时直接就应允了下来。

    不过具体的事宜，他们仍是需要商议后再正式向宇宙集团回复。

    所以，直等了两天，长徽集团才正式向李明浩发来答复内容。

    在接下来的业务合作中，长徽集团正式与宇宙集团续加每月两万台的运输量，并且双方中任意一方，在选择终止这次合约时，要提前一月进行通知。

    至于其他合作中的各项主意事项，皆参照先前的长期合作约定。

    “两万台的运输量。”

    李明浩看着长徽集团发来的正式回复，口中啧啧有声。

    看来长徽集团还是有些太小家子气了。

    要知道，两万台汽车的运输量，折合下来，也就是两百五十台大板货车的运输量而已。

    而两百多台大板货车，最多只需要找二三十家稍微像样的物流公司，就可以完成。

    不过对于长徽集团此次的做法，李明浩也多少明了。

    长徽集团目前大板货车的运输量，也就堪堪达到三万台每月的样子，如果使用外包的业务数量上，超过自身的全部，多少显得有些不好看。

    另一方面，更是牵扯到商业利益的纠葛，如果长徽集团这次大肆召集多方中小物流公司，一旦让这些中小公司了解到其中的门路，跟宇宙集团搭上了线，无异于砸了自己的饭碗。

    可他们哪里知道，宇宙集团如此大废心思，无非就是图个安稳，对于一般的中小物流公司肯定看不上。

    当然了，既然如此，李明浩见两万台的运输量，加上目前自身物流部门扩增后的规模，也离目前的所需差不太多，也就不再费那么多心思去想这些了。

    待长徽集团办成此事，宇宙集团面临的物流困局，算是解决了大半。

    接下来，自是安静的等待麒麟车型的新鲜出炉。

    一周后，麒麟车型正式宣告上线生产。

    而此时，距离老常当初定下的一个季度的期限，时间才刚刚过去大半而已。

    麒麟车型的预售数量上，除了中间少数的几天，有小高峰的出现，倒是一直维持在一千出头的数据。

    在正式上线生产时，总预售量也刚刚突破两万五千台。

    随着排成长龙的大板货车，一串串的从宇宙集团汽车生产基地进进出出，麒麟车型开始正式流向消费者手中。

    另据李明浩的小道消息，从消费者预定汽车，到汽车流向消费者手中，麒麟车型更是创造了不足一个月的光速效率，这种时间期限，据说在国内首屈一指。（未完待续）