赵天深以为然。
如果将六百万吨铝材投入到汽车市场,赵天太知道这其中意味着什么。
按照将来预测的,汽车整车材质将会有百分之六十五以上为铝材或者铝合金材质,六百万铝材的话至少意味着三百万台汽车的数量。
占据华夏年度汽车销售总量的六分之一左右。
这样的数据是在太过骇人。
并且,在忠旺铝企合作的战略伙伴中,都是奇瑞、长城、BYD这样的存在,更是进一步加剧了市场指向标的形成。
这三家车企虽说在国际上无足轻重,在国内可是举足轻重的存在。
吴颜的这一番话,让原本只是有些犹豫,还在试探能否扩张的赵天,心中瞬间变得肯定起来。
铝业,必须大力发展。
要不然等到以后,汽车市场的变化上,真如现在风向标所指向的那般,铝制合金占据汽车整车的绝大比重,宇宙集团一来无自己的铝业长期供货商,二来没有战略合作铝企,只能高价从外部购置,那就亏大了。
不再犹豫,赵天让刚返回的吴颜,继续返回巨科集团那边,和李通通协商关于扩大规模的事情。
而他自己这里,则准备召开董事会研讨一番。
只不过这一次,由于业务范围内只牵扯到老常和青青手里的业务,黄厚财和邱更生倒是没有被召回。
办公室小会议厅。
赵天将吴颜的观点重又抛出,只待众人商榷。
在青青和李明浩若有所思时,老常率先赞同道:“我觉得很有必要。”
作为行内人,老常几乎经历了现代国产汽车的众多变形和改革期。
对于汽车市场的风向转动,早已练就一定的敏锐感。
他深知,汽车行业乃至每一个行业的进步,并不是随着时间的推移就会自动的进行转变,而是这其中,有少数或者部分的先行者,率先打破当下的局面,展示出新的发展发现。一旦被市场接受以后,行业随之而来的将会是变动或者升级。
随之,老常更是娓娓分析道:“先不从市场大环境上去看,单看咱们集团目前所需方面,当初华芯公司生产之初的窘迫,相信各位仍历历在目。铝材质原料,目前是我们集团包括发动机业务、配件业务以及汽车整车业务所需要,最主要的原材料之一。
并且,各位也知道,虽说目前看似一次性投入较大,甚至可能超过未来数年的采购金额之和。但从成本长期考虑方面,以及后期资源上来看,我还是比较赞同赵董方才所说的话。”
赵天纠正道:“那些是吴颜说的,我也比较赞同。”
李明浩早有想法,开口道:“只是从目前的形势来看,时间上来不及啊!
华行公司方面的原料供给,可以先放一放,但‘华夏畅行者’上线在即,最多不到一个月的时间,就算是现在进行规模扩充,只怕也跟不上其他业务的步伐。”
铝业项目竣工的消息,他是刚从赵天这里听到。
一直一来,作为‘后勤部长’的他,始终在盼星星盼月亮的等待铝业项目的完成。
却不想,听来的是这样的结果。
他表示心好累。(未完待续)