略不及。
毕竟相较于西方大多数国家有着数百年工业时期的发展和积累,华夏直接从封建社会一跃变成现代社会,虽然也跟上了时代的进步,但这其中,却是有许多方面的发展不是那么的尽如人意。
工业技术底蕴,自然也就无从谈起。
至于汽配的原料以及原料工艺上,就比较令人揪心了。
华夏从来不却任何基础类的工业原料,但若是更往上一层的话,却就比较让人唏嘘。
华行公司尚未开启,就面临着如此之多的困难。
由于在华行公司的股权上,宇宙集团作为其中的最大股东,在开创之际,自然要担负着更多的责任。
这些问题自然就由宇宙集团来处理。
作为与汽车整体业务相关的汽配业务,自然也是由李明浩来负责。
只是这两样问题,制造工艺的问题,由于国内的整体水平就这样,如果想要尽最大化的努力来解决,自然是通过高薪聘请熟练工人,这也是最有效最直接的办法。
但在原料上,则就比较难以定夺了。
不同于汽车外壳压铸原料,汽车零部件作为提供不同功能性的组成所在,其每一单位的零部件,在所需要的制造原料上,都会有着自身独特需求的要求。
并且目前汽车零部件的原料主要成分上,多为合金金属铝。
铝作为日常生活中所见到的金属中,属于比较普遍存在的一种材料。
无论是寻常可见的电线,亦或是其他家用电器上,都可以见到铝或者合金铝的存在。
但实则上,目前铝金属行业,在华夏是出于朝阳产业的阶段。
朝阳产业的意思就是有很大的发展潜力,也就是现在发展的并不好。
华夏铝行业中,无论是生产水平还是工艺水平上,都远远落后于发达国家的水平。
这些就给当前处于筹备阶段的华行公司带来极大的困难。
况且在华行公司的产品定位上,更是致力于打造出华夏乃至全世界高品质的汽车配件,对于原料的选择自是有着很高的标准。
但令人尴尬的是,华夏的铝行业水平,似乎与之有些差距。
再加上现在大多数的生产铝企业,都是以'国';字号为主。若是华行公司想让其向他们提供有一定技术工艺含量的铝产品的话,这其中的要做的可就多了去了。
关键是就算宇宙集团做好了全部的准备,到最后都不一定能拿到自己想要的产品。
李明浩想过数百种方法,最后却仍是被原料的问题给困进了死角。
无奈之下,他只好如实都上报给赵天,看他能不能通过自己的关系来去搞定。
赵天得知这一切之后,却是懒得去管,只让他通过已经组建起来的华行公司的最高管理层,共同研讨去解决。
要不然就真如当初吴颜提醒的那样,凡事都让他来过问的话,怕是最后想不累死都难。(未完待续)